دشن رئيس الجمهورية محمد ولد الشيخ الغزواني مساء اليوم الخمس مشروع حركية نواكشوط.
ووفق إيجاز لرئاسة الجمهورية يتألف المشروع من 3 مكونات بالإضافة إلى بعض الإجراءات المصاحبة.
تهيئة البنى التحتية:
المسارات تتضمن المرحلة الأولى من المشروع تهيئة ثلاثة (3) خطوط من أصل خمسة خطوط للنقل عبر الحافلات السريعة وذات الجودة العالية (BHNS) ويبلغ طول هذه الخطوط الثلاثة 36 كلم بها 41 محطة مبينة كما يلي:
BHNS10 : ويبلغ طوله 11 كلم وتوجد به 13 محطة على مسارات محجوزة، تمتد من جسر التآزر إلى جسر الصداقة.
BHNS20: ويبلغ طوله 10 كلم وتوجد به 14 محطة على مسارات محجوزة، ويربط هذا الخط ما بين توجنين والعيادة المجمعة مرورا بجسر الصداقة.
BHNS3 : ويبلغ طوله 15 كلم وتوجد به 17 محطة على مسارات محجوزة، ويمتد هذا الخط من جسر الصداقة إلى المجمع الجامعي، مرورًا بمركز أمراض القلب، وشوارع الشيخ زايد وجمال عبد الناصر مرورا بتقاطع "صباح" و" تقاطع "BMD"
الحافلات:
تم خلال المرحلة الأولى من هذا المشروع اقتناء 112 حافلة من أصل 180 حافلة، سيتم اقتناؤها في أفق 2026 وتتكون هذه الحافلات من:
62 حافلة مركبة وذات جودة عالية بسعة 150 راكبا مكيفة ومصممة لضمان الراحة، كما أنها مجهزة بأحدث تقنيات المراقبة ومعلومات المسافرين.
50 حافلة عادية جديدة بسعة 80 راكبا بالإضافة إلى شاحنتين لجر الحافلات المتعطلة، وورشتين متنقلتين
التسيير الذكي للمرور:
تم ضمن هذا المشروع وضع إشارات ضوئية ثلاثية ذكية عند التقاطعات الكبرى، ستمكن من تقليص وقت تنقل الحافلات، مما سيساهم في تحسين انسيابية حركة المرور وزيادة السرعة التجارية لحافلات النقل السريع (BHNS)
سيمكن هذا التسيير الذكي للمرور من منح أولوية المرور للحافلات عند التقاطعات عبر أجهزة استشعار مثبتة على الحافلات والإشارات الضوئية، كما ستعمل على تحديد الحافلات التي تقترب من التقاطع وإرسال المعلومات إلى وحدة التحكم في إشارات المرور، مما يتيح منح الأولوية لمرور الحافلات
الإجراءات المصاحبة:
لقد تم بالتزامن مع تنفيذ المرحلة الأولى من هذا المشروع اتخاذ الإجراءات المصاحبة التالية:
- إعادة تنظيم خطوط النقل الحضري عبر سيارات الأجرة وتمييزها بألوان وأرقام تسلسلية
-تسوية وضعية السيارات ثلاثية العجلات التي تمارس النقل الحضري للأشخاص وحصر نشاطها خارج وسط المدينة في ثلاث مجموعات موزعة جغرافيا على باقي المجال الحضري وما وراءه.
-مراجعة نظام نقل البضائع في وسط المدينة وتحديد أوقات خاصة بحركة الشاحنات
-تحرير المجال العمومي المستغل بصفة فوضوية من طرف المحلات التجارية والباعة المتنفلين والورشات الصناعية والحرفية.
-استحداث نظام جديد لتطوير ورقمنه رصد وردع المخالفات المرورية بدأ بالأكثر تأثيرا على الحركية وعلى السلامة الطرقية.
